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Grünes Licht für U5 und U15 Ausschuss einstimmig für neue Stadtbahnprojekte - Waldtrasse zur Ruhbank befürwortet Die Weiterplanung von zwei Stadtbahn-Projekten hat der Ausschuss für Umwelt und Technik einstimmig beschlossen. Die U5 wird bis Mönchfeld verlängert und die Straßenbahnlinie 15 wird auf Stadtbahnbetrieb zwischen Olgaeck und Ruhbank umgestellt. Die Stadtbahn U5 wird künftig bis Mönchfeld fahren. Damit wird dieser Stadtteil an das Stadtbahnnetz angeschlossen. Dadurch wird es auch Veränderungen in Freiberg geben. Die Haltestelle Freiberg wird neu angelegt, und zwar auf Straßenniveau mit Mittelbahnsteig. Eine Fußgängerfurt führt zum neuen Gehwegnetz der Adelbert-Stifter-Straße. Die Stadtbahntrasse wird die Mönchfeldstraße 60 Meter nach Einmündung der Hechtstraße kreuzen, damit sie dicht an den Stadtteil herangeführt werden kann. Die dafür notwendige Kurve wird in einem weiten Radius ausgeführt, um Lärmbelastung durch quietschende Drehgestelle zu verhindern. Die Endhaltestelle wird auf Höhe der Karpfenstraße gebaut. Die Einmündung der Karpfenstraße wird für den Autoverkehr gesperrt, dafür aber umgestaltet, um eine attraktive Verbindung von der Haltestelle zum Einkaufszentrum zu schaffen. Die Planung lässt eine spätere Verlängerung der Trasse nach Mühlhausen zu. Voraussichtlich in einem Jahr wird mit dem Bau begonnen. Die Bauzeit liegt bei zwei Jahren, die Kosten für die Trassenverlängerung belaufen sich auf rund zehn Millionen Euro. Museumsbahn zur Ruhbank In das Stadtbahngrundnetz hat der Ausschuss die Straßenbahntrasse zwischen Olgaeck Geroksruhe und Ruhbank aufgenommen. Sprecher der CDU- und der SPD-Fraktion plädierten dafür, die Trasse vor der Ruhbank weiterhin im Wald zu belassen und nicht an die Straße zu verlegen. Monika Wüst (SPD) verwies darauf, dass die Waldtrasse auch "für eine Museumsbahn ein Highlight ist". Auch Robert Kauderer (Freie Wähler) war der gleichen Meinung: "Wir freuen uns, dass dort eine Museumsbahn fahren kann." Dieter Wahl (CDU) setzte sich dafür ein, den Autoverkehr im Verlauf der geplanten Stadtbahntrasse "nicht weiter einzuschränken". Doris Peppler-Kelka (Bündnis 90/Die Grünen) regte an, falls die U15 bis Heumaden weitergeführt werde, auch gleich eine Verlängerung der Trasse bis Kemnat in die Überlegungen einzubeziehen. Der Ausbau zur Stadtbahntrasse ist für 2004 bis 2006 vorgesehen. Die Baukosten werden rund 35 Millionen Euro betragen.